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行業新聞

華為發力電動汽車充電設施 市場規模加速提升

2022/1/4 9:35:53


在12月29日舉辦的“2021中國高新技術論壇”上,華為數字能源技術有限公司中國區副總裁胡春池介紹,華為正在研究超級快充電動汽車基礎設施,充電大約7分鐘,電動汽車的電量就可以由20%到80%。胡春池同時透露,2021年華為的數字能源銷售額超過400億人民幣。

面向未來,華為數字能源聚焦在十大創新方向上來助力碳中和和可持續發展。其中之一是將電力電子技術和數字技術相融合,提升行業數字化能力,能源數字化能力。

華為在通信技術上、AI技術上都是業界領先的,包括5G技術、人工智能AI技術。其實在業界還有一個不為人知的方面,華為在電力電子技術上研究也非常深厚,在過去30多年以來,華為一直在電力電子技術基礎技術上做研究,包括器件、拓撲、材料、控制算法。

“現在電動汽車在中國非常普及,特別是深圳,深圳新能源車的普及率是非常高的。新能源車里面的核心部件電驅系統取代原來的燃油發動機系統,原來傳統方式是由很多的子系統構成的,包括電驅、電控、電機,這些東西是獨立的一套系統去做?!焙撼亟榻B,華為把它做到多合一,現在做到六合一的動力總成系統,就是通過系統的融合創新,把設備做到小型化和輕量化,還在芯片上做了一些架構的創新。


華為在研究超級快充電動汽車基礎設施,2022年就會發布,充電大約7分鐘,電動汽車的電量就可以由20%到80%。真正解決充電難的問題,相信華為在汽車電動化方面普及速度還會加快。
華為AI閃充全棧高壓平臺解決方案囊括電動汽車車上高壓車載充電系統、高壓異步/同步電驅動系統、高壓電池管理系統、高壓熱管理系統及三電云智能管理系統,及充電樁的核心部件高壓直流充電模塊。AI閃充,暢享電動未來,一方面,華為全棧動力域高壓平臺解決方案匹配電動汽車800V高壓架構,幫助消費者實現充電便利性媲美燃油車的質變體驗。另一方面,把智能化管理帶入到電池管理系統中,端云協同,助力車企為消費者帶來更安全的出行體驗。2021年,華為已實現30-80%SOC@15min的FC1閃充方案,2023年落地1000V@400kW FC2閃充方案,2025年向FC3閃充標準演進。

在快充的安全性上,華為AI BMS “端+云+AI”協同,創新性運用AI算法對大量數據進行訓練,探索其內部隱含關聯性及趨勢。通過“數據治理、特征工程構建、算法設計、AI模型訓練及調優”四步法則,實現提前天級的熱失控預警,查全率大于90%,誤報率小于0.1%/月,有效提升動力電池系統的安全性。

另外,正是因為華為公司過去一些年堅持在創新上的投入,也體現到了銷售收入上,2022年數字能源銷售肯定會超過2021年的400億,同時在全球170多個國家和地區也會有更加全面的服務。
在“碳中和碳達峰”大背景下,充電基礎設施建設尤其是發展公共充電樁,成為發展新能源汽車的重要細分賽道。充電樁屬于新能源汽車產業鏈上游,與鋰鈷、動力電池產業等相似,充電樁行業的戰略意義也正隨下游需求擴張不斷強化。隨著高壓快充技術推廣、下游車端銷量超預期以及服務費管控逐步放開,行業盈利拐點有望加速到來。由于當下新能源汽車滲透率提升速度超預期,未來充電樁規模也將快速提升。

資料來源及致謝

華為公司
南方都市報
IEEE Macau
金融界


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