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行業新聞

10月新能源銷量排名出爐,特斯拉“啞火”,比亞迪“雄起”

2021/11/15 8:44:10


乘聯會數據顯示,10月份國內狹義乘用車市場銷量達171.4萬輛,同比下降14.0%,環比增長8.4%。其中,新能源狹義乘用車銷量達31.7萬輛,同比增長138.1%,環比下降5.0%,增幅繼續領跑整個乘用車市場。

縱觀本月新能源細分市場前15車型,宏光MINI EV牢牢占據銷冠;受出口的影響,Model Y被比亞迪秦PLUS DM-i擠到第3,Model 3則直接跌出榜單;值得稱贊的是,第2、第4、第5、第6、第12、第13均被比亞迪旗下車型奪得,分別是秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV、漢EV、唐DM、元EV;埃安S、歐拉好貓、奔奔EV、奇瑞eQ、科萊威CLEVER等車型也成功上榜。新勢力方面,僅有理想ONE、小鵬P7兩款車型上榜。

具體情況如何,一起來看看吧!

TOP 1:宏光MINI EV

10月銷量:47834輛

上市一年多以來,宏光MINI EV贏得了不少消費者的青睞。10月,宏光MINI EV銷量為47834輛,同比增長131.9%,環比9月的35169輛增長36%,排名第1。

47834輛是什么概念?這是國內新能源汽車市場單一車型新的銷量紀錄,平均每一分鐘就賣出去一輛,是真正的人民代步車,稱得上是現象級的產品。

憑借低價優勢迅速打開市場的宏光MINI EV,除品牌的實力背書之外,隱匿在背后的優勢更堪稱獨到。它的熱銷,證明了“以大為美”的國人,對代步小車其實也沒有抵抗力。

如果說宏光MINIEV作為一款“人民代步車”,滿足目標人群日常通勤代步需求是其產品定位的精準,那么賦予用戶想象力,形成生態化的市場效應,是宏光MINI EV乃至上汽通用五菱經久不衰的推動力。

TOP 2:比亞迪秦PLUS DM-i

10月銷量:17393輛

今年以來,秦PLUS DM-i的市場表現十分搶眼。10月,比亞迪秦PLUS DM-i銷量為17393輛,環比9月的15164輛增長20.6%,排名第2。

秦PLUS DM-i是一款A+級車,僅在在空間方面已建立起不錯的優勢。關鍵是,這款車無比省油。日常開著空調,大部分車主的百公里油耗其實都在4L左右。

除了省油,秦PLUS DM-i開起來非常平順,因為它以電驅為主,沒有變速箱,最終傳遞到車輪上的動力基本來源于電機,開起來更像是一款電動車,沒有理由不平順。

堵車的時候,秦PLUS DM-i比燃油車體驗更好了,安靜,不為發動機頻繁啟動焦慮。這不是吹牛,是車主實實在在體驗到的。而且它的售價也不貴,和同級燃油車沒啥區別,但這是一輛插混車,可以上綠牌,很夠意思了。

TOP 3:特斯拉Model Y

10月銷量:13303輛

Model Y在Model 3的基礎上升級而來,但明顯更受歡迎。10月,特斯拉Model Y銷量達13303輛,環比9月的33033輛下降60%,排名第3。

毋庸置疑,Model Y將更討好國人。不少Model 3的車主覺得它還是小了,Model Y無疑會有改善,適當拉長的車身、加高的坐姿以及由此帶來后備箱布置更加靈活,避免過于侵占乘員艙空間。

從價格來看,Model Y已經經歷了兩次調整,一次是增入了把價格門檻拉低了7萬元的兩驅標準續航版,另一次是通過優化電動總成實現了長續航版的續航提升,降價后的Model Y自然誘惑力更大了。

而且,Model Y的這兩次調整,把電動車賣得太貴、電動車續航不足這兩個核心問題給解決了,顯然是可以博得消費者好感的,這會有利于其從燃油車市場當中搶份額。

TOP 4:比亞迪宋DM

10月銷量:11316輛

比亞迪大型“秀”來了,宋DM也表現不錯。10月,比亞迪宋DM銷量為11316輛,同比增長1831.1%,環比9月的10278輛增長10.1%,排名第4。

外觀、內飾就不多說了,蘿卜青菜各有所愛。宋DM最大的亮點是在同價位的SUV里面,它的動力基本上是沒有對手,紅綠燈起步經常讓人家遠遠看著背影。

油耗方面,城市道路虧電油耗真的低。如果主要用于短途通勤,全程用電,偶爾還有點暴力,時不時地板油起步,一公里也就7分錢左右,太爽了。

駕駛感受,無論什么模式,都是純電的駕駛感受,完全不再想開燃油車。居家舒適的底盤調教,高速很穩不會飄。預算夠、方便充電的,一定要買110km頂配版本,一定不會后悔的。

TOP 5:比亞迪秦PLUS EV

10月銷量:8405輛

在緊湊級純電轎車市場,比亞迪秦PLUS EV絕對是名列前茅的優等生。10月,比亞迪秦PLUS EV銷量為8405輛,環比9月的8396輛微增,排名第5。

秦PLUS EV延續了家族“Dragon Face”設計理念,整體造型與家族旗艦漢EV十分相似,顏值相當能打,看上去更為動感;內飾也是家族最新的造型風格,與漢EV比較相似,頗有高級感。

作為一款純電轎車,秦PLUS EV駕駛起來是值得讓人給好評的,不管是動力、操控還是駕駛輔助上都有著不錯表現。同時,續航能力超一流,足以滿足大部分通勤需求了。

要顏值有顏值、要續航有續航、要配置有配置,這就是比亞迪秦PLUS EV,確實是一款優秀的緊湊型純電轎車。未來,秦PLUS EV還能取得不錯的銷量成績。

寫在最后:

最近,全球汽車市場備受“芯片”的煎熬,但10月國內最火爆的還是新能源汽車市場。當前,芯片短缺依舊,各大車企都在優先對新能源汽車保供。這說明,國內消費者對新能源車型的接受程度越來越高,未來實現全面電動化的目標真的越來越近了。最近想買車的朋友,需要盡早訂購。

2021年1-10月新能源狹義乘用車市場的累計銷量排名詳見下圖:


天天躁日日躁狠狠久久
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