<form id="2hkh7"></form><ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins>
<ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></button></form><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></form>
<ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins>
<ins id="2hkh7"></ins>
<button id="2hkh7"></button>
<xmp id="2hkh7">
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></form> <xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form><xmp id="2hkh7"><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></form>
<xmp id="2hkh7"><ins id="2hkh7"></ins>
<button id="2hkh7"></button>
<form id="2hkh7"><button id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></button></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<button id="2hkh7"></button>

行業新聞

寧德時代三季度凈利潤大漲130.9%,2021年營收目標翻倍

2021/10/29 9:16:05


10月27日晚間,寧德時代發布2021年第三季度報告。財報顯示,寧德時代第三季度實現營收292.87億元,同比增長130.73%;凈利潤32.67億元,同比增長130.16%。今年前三季度,寧德時代共實現營收733.6億元,同比增長132.7%;凈利潤77.5億元,同比增長130.9%。



三季度搶眼數據背后,降本與擴產同步進行

營收、凈利潤大幅增長背后,是寧德時代在改善經營以及擴張規模方面做出的努力。


財報數據顯示,寧德時代第三季度的經營成本已從第二季度的29.35%下降至16.48%,這在動力電池原材料價格大幅上漲的背景下十分不易。另從毛利率來看,得益于儲能業務和鋰電材料的一體化布局,今年前三季度,寧德時代的毛利率不僅沒有隨著上游原材料價格上漲而下降,反而在三季度實現了環比提升。


與此同時,為了進一步擴張生產規模,寧德時代截至三季度末在建工程投入達214.95億元,較2020年年末增長273.81%。同期,公司固定資產達318.5億元,較2020年年末增長62.32%。


據不完全統計,從今年2月至今,寧德時代已先后投資395億元,在江蘇溧陽、廣東肇慶、四川宜賓和福建寧德浦霞等地新建或擴建生產基地。截至目前,寧德時代在全球已布局7大生產基地,分別是國內的福建寧德、江蘇溧陽、四川宜賓、青海西寧、廣東肇慶基地、上海臨港以及國外的德國工廠。


寧德時代曾在半年報中披露,截至2021年6月底,公司電池產能為65.45 GWh,在建產能達到92.5 GWh。根據其已公布的擴產規劃,中信證券預測,2021年年底,寧德時代獨資產能將達到約200GWh;2022年達到約320GWh;2025年有望超過600GWh,占全球市場的30%。


值得一提的是,為了保障電池產能擴張的順利進行,寧德時代今年已多次出手加強鋰電池上游材料的布局。


今年9月,寧德時代宣布將收購加拿大鋰礦生產商Millennial Lithium Corp(下稱Millennial)全部股權,作價3.77億加元(約合人民幣19.2億元)。同期,其還通過參股公司獲得了非洲鋰礦項目Manono的部分股權。


10月中旬,寧德時代宣布,其控股子公司計劃在湖北省宜昌市投資建設一體化電池材料產業園項目,投資總額不超過320億元,建設期為六年。上述項目將具備廢舊電池材料回收,以及磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料等材料的生產能力。


以上一系列舉措也支撐著寧德時代在萬億市值路上越走越遠。日前,寧德時代股價首次突破600元大關,并創下638.48元的歷史新高。截至10月27日收盤,寧德時代股價為615.04元,市值達到1.43萬億元。


基于三季度財報,中金公司研報指出,推測公司以賬期換取接受上游成本傳導,同時加大了原材料備貨,以應對明年電池交付。維持21/22/25年歸母凈利潤在110/240/740億不變,上調目標價至800元/股,較當前股價存30%漲幅。


2021年營收目標翻倍,四年累計不低于6200億元

在三季度業績公布前夕,寧德時代在10月26日晚間拋出了一份股權激勵計劃。根據該方案推算,寧德時代2021年業績考核目標定在營收1050億元,相比2020年翻倍。


寧德時代股權激勵計劃擬授予股票數量為516.1萬份,約占總股本0.22%,其中首次授予413.6萬份,預留102.5萬份。激勵方式分為股票期權激勵和限制性股票激勵。


股票期權激勵計劃中,寧德時代擬授予294萬份股票期權,約占總股本0.1262%,行權價格為每份612.08元。限制性股票激勵計劃擬授出222萬股限制性股票,約占總股本的0.1%,授予價格為每股306.04元。


行權期及歸屬期有三期和四期之分,三期為授予之日后的第一年、第二年、第三年分別可以行權或歸屬20%、30%、50%;四期為授予之日后的四年中分四期分別行權或歸屬20%、25%、25%、30%。


與此對應,寧德時代設置了未來四年行權業績考核目標,2021年營業收入不低于1050億元,隨后兩年、三年和四年累計的營業收入值分別不低于2400億元、4100億元、6200億元。


根據寧德時代財報,2020年全年營收為503.19億元,凈利潤為55.83億元;今年前三季度營收為733.62億元,凈利潤77.51億元。對比業績考核目標,相當于2021年營收目標同比增長109%,今年四季度還需完成316.38億元的營收目標。若該目標達成,2021年將是寧德時代上市以來實現的首個營收同比翻番年份。


在三季度財報發布后,某券商機構表示:寧德時代業績超市場預期,符合我們前瞻性產業預期,在上游原材料上升的背景下毛利率實現環比上行!在市場擔心與質疑中,盈利能力的保持,這是我們團隊一直強調推薦寧德時代的核心之一!


此外,由于確認原因,三季度雖然超出市場預期,但仍未充分體現業績彈性;同時,排產依然在持續超出市場與產業預期。我們認為,四季度的公司業績彈性將遠超市場預期。


該券商的自信,主要還是源自新能源汽車產業的高速發展。中汽協數據顯示,今年9月,我國新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛,同比均增長1.5倍,在月均銷量超過35萬輛的同時,市場滲透率繼續維持歷史高位達到17.3%,其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。由此伴隨而來的是動鋰電池需求的大幅增長,9月,我國動力電池裝車量15.7GWh,同比上升138.6%,1-9月累計裝車量92.0GWh,同比累計上升169.1%。


在此大背景下,財信證券指出,2021年前三季度,鋰電各環節龍頭企業基本上都處于滿產狀態,全產業鏈需求高增長確定性強,景氣度將進一步提升,新一輪動力電池投擴產紅利或持續3-5年。而隨著芯片緊缺問題的解決,電動車的購置需求將集中釋放。


全球市場份額超三成,海外業務仍待進一步拓展

目前,寧德時代在動力電池領域的市場占有率仍在不斷提升。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示,今年9月,寧德時代裝機量達8.87GWh,市占率達到56.5%,領先排名第二的比亞迪近40個百分點。


在國際市場上,寧德時代的裝機量也連續上漲。據韓國市場研究機構SNE Research數據顯示,今年1-8月寧德時代的電池裝機量達49.1GWh,市場份額也從前7個月的27.1%上漲至30.3%。


不過,作為寧德時代的頭號勁敵,韓國鋰電供應商LG新能源今年前8個月的裝機量亦呈現顯著增勢。數據顯示,LG新能源1-8月裝機量為39.7GWh,市占率達到24.5%,排名全球第二。為了在全球市場持續保持領先,寧德時代顯然需要進一步拓展海外業務。


今年10月,寧德時代與納斯達克上市的美國電動汽車公司Electric Last Mile Solutions(ELMS)達成協議,將在2025年前為后者供應電池。10月27日,寧德時代又與現代摩比斯簽署技術許可與合作意向協議,根據協議,寧德時代將授權摩比斯使用CTP(高效成組)技術,并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內的CTP相關電池產品供應。


值得一提的是,與現代摩比斯合作是寧德時代CTP技術首次對外授權使用,此舉不但可以拓展該項電池創新技術的全球應用,也將推動寧德時代將業務深入至韓國市場。有市場消息指出,未來現代起亞集團的E-GMP平臺純電動車,均有可能搭載寧德時代動力電池。


對于此次合作,寧德時代方面表示:“本次合作屬于技術出海,相關合作暫未有進一步消息可透露,但CTP電池包技術將是公司未來的關鍵?!睋?,CTP技術電池包與傳統電池包相比,體積利用率可以提高15%-20%,電池包零部件數量減少40%,生產效率提升50%,電池包能量密度提升10%-15%,可以達到200Wh/kg以上,電池的制造成本也大幅降低。


現階段,在全球新能源車動力電池領域,寧德時代、LG新能源以及松下三家供應商組成第一梯隊,合計占據全球市場份額超過67%。余下的市場大致由中國、韓國供應商瓜分。眼下,在穩坐國內市場頭把交椅后,寧德時代海外業務已然開始發力。

-END-


天天躁日日躁狠狠久久
<form id="2hkh7"></form><ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins>
<ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></button></form><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></form>
<ins id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></ins>
<ins id="2hkh7"></ins>
<button id="2hkh7"></button>
<xmp id="2hkh7">
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></form> <xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form><xmp id="2hkh7"><xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form></form>
<xmp id="2hkh7"><ins id="2hkh7"></ins>
<button id="2hkh7"></button>
<form id="2hkh7"><button id="2hkh7"><button id="2hkh7"></button></button></form>
<xmp id="2hkh7"><form id="2hkh7"></form>
<button id="2hkh7"></button>